Injektoren

Injektoren nach Marke

Für diese Marken haben wir derzeit Injektoren auf Lager – ein Klick filtert die Liste:

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Wann ein Austausch nötig ist

Injektoren und Einspritzdüsen dosieren den Kraftstoff – bei Common-Rail-Dieseln (Bosch, Delphi, Denso, Siemens/VDO Piezo) ebenso wie bei TSI-, TFSI- und EcoBoost-Benzinern. Verschleiß zeigt sich als Nageln, Rußen, unrundem Leerlauf, erhöhter Rücklaufmenge, Startproblemen oder dem Fehler „Zylinder-Aussetzer". Gebrauchte Original-Injektoren mit geringer Laufleistung sind deutlich günstiger als Neuteile; bei vielen Dieseln muss die Werkstatt nach dem Einbau den Injektor-Code (IMA/C2I) ins Steuergerät eintragen. Die Teilenummer steht auf dem Injektorkörper – vergleichen Sie sie genau, denn gleiche Motoren haben je nach Leistungsstufe unterschiedliche Düsen.

Gebraucht oder neu?

Fast alle Injektoren in unserem Bestand sind gebrauchte Originalteile – geprüft, mit angegebener Laufleistung soweit bekannt, und mit 12 Monaten Gewährleistung. Neue Teile (0 km, in der Regel Originalware) erhalten 24 Monate Gewährleistung. Der Zustand steht bei jedem Artikel. Auf Ersatzteile erheben wir kein Altteilpfand – das gilt nur für Motoren und Getriebe.

So finden Sie das passende Teil

Entscheidend ist die OE-Nummer (Originalteilenummer) auf Ihrem alten Teil – eingegossen, eingeschlagen oder auf dem Typenschild. Geben Sie sie oben in die Suche ein oder vergleichen Sie sie mit der Nummer in unserer Artikelbezeichnung; baugleiche Nummern anderer Hersteller (Bosch, Denso, Valeo, Pierburg …) listen wir mit, soweit bekannt. Im Zweifel schicken Sie uns die Fahrgestellnummer (FIN), dann prüfen wir, welches Teil passt.

Häufige Fragen: Injektoren