Altteilpfand beim Austauschmotor: so bekommen Sie es zurück

Das Altteilpfand ist ein Pfand auf Ihr altes Teil: Beim Kauf eines Motors oder Getriebes zahlen Sie es zusätzlich zum Artikelpreis, und sobald Sie das baugleiche, vollständige Altteil zurückgeben, erhalten Sie es vollständig erstattet. Bei uns beträgt das Altteilpfand in der Regel 500 € bei Motoren und 250 € bei Getrieben. Es ist also keine zusätzliche Gebühr, sondern ein Betrag, der zu Ihnen zurückkommt.

Was ist das Altteilpfand bei Motor und Getriebe?

Wer einen Austauschmotor, einen Gebrauchtmotor oder ein Getriebe kauft, ersetzt in aller Regel ein defektes Aggregat. Genau dieses ausgebaute Teil ist das Altteil. Das Pfand sorgt dafür, dass es nicht in der Ecke der Werkstatt liegen bleibt, sondern zurück in den Kreislauf kommt. So funktioniert das Altteilpfand bei uns:

• Nur bei Motoren und Getrieben. Ersatzteile wie Turbolader, Lichtmaschinen oder Anlasser haben kein Altteilpfand.
• Höhe: in der Regel 500 € bei Motoren und 250 € bei Getrieben. Der genaue Betrag steht immer beim jeweiligen Artikel.
• Automatisch im Warenkorb: Sie müssen nichts auswählen. Das Pfand wird Ihrer Bestellung automatisch als eigene Position hinzugefügt.
• Vollständige Erstattung: Nach Eingang und Prüfung des Altteils erstatten wir das Pfand vollständig und umgehend.

Im Englischen heißt dieses Prinzip übrigens core deposit oder core charge. Den Begriff sehen Sie, wenn Sie international nach Motoren oder Getrieben suchen. Alle Eckdaten auf einen Blick finden Sie auch auf unserer Seite Altteilpfand.

Warum gibt es ein Pfand auf das Altteil?

Ein ausgebauter Motor oder ein defektes Getriebe ist kein Schrott. Altteile werden fachgerecht aufgearbeitet oder dem Recycling zugeführt. Davon profitieren alle, die später einen Motor oder ein Getriebe brauchen:

• Verfügbarkeit: Aus zurückgegebenen Altteilen entstehen wieder einsatzfähige Aggregate und Teile. Das ist gerade bei Fahrzeugen wichtig, die nicht mehr ganz neu sind.
• Bezahlbare Preise: Aufarbeiten ist in vielen Fällen günstiger als neu produzieren. Das hält Austauschmotoren und Getriebe bezahlbar.
• Weniger Abfall: Metall und Bauteile bleiben im Kreislauf, statt ungenutzt entsorgt zu werden.

Das Pfand ist damit ein einfacher Anreiz: Wer sein Altteil zurückgibt, bekommt sein Geld zurück, und das Teil wird sinnvoll weiterverwendet.

Altteilpfand zurückbekommen: Schritt für Schritt

1. Bestellen. Sie legen den Motor oder das Getriebe in den Warenkorb, das Pfand kommt automatisch dazu. Prüfen Sie vorher anhand des Codes, ob das Teil zu Ihrem Fahrzeug passt. Wie das geht, lesen Sie in unserem Ratgeber Motorcode finden.
2. Lieferung auf Palette. Jeder Motor und jedes Getriebe wird vor dem Versand geprüft und sicher auf einer Palette verpackt. Die Lieferung erfolgt per Spedition innerhalb von 3–7 Werktagen, die Spedition kündigt sich meist telefonisch an.
3. Altteil zurückgeben. Am einfachsten geben Sie das Altteil direkt der Spedition wieder mit, auf derselben Palette. Alternativ können Sie es nach Absprache bei uns in Nortmoor abgeben.
4. Prüfung. Nach Eingang prüfen wir, ob das Altteil baugleich und vollständig ist.
5. Erstattung. Ist alles in Ordnung, erstatten wir Ihnen das Altteilpfand vollständig und umgehend.

Ist Ihr altes Aggregat bei Anlieferung noch eingebaut, rufen Sie uns am besten vorher an. Dann besprechen wir gemeinsam, wie die Rückgabe für Sie am einfachsten läuft.

Voraussetzungen: baugleich und vollständig

Für die Erstattung gibt es genau zwei Bedingungen:

• Baugleich: Das Altteil hat denselben Motor- bzw. Getriebetyp wie das Teil, das Sie bei uns gekauft haben. Ein anderer Motor aus dem Lager oder ein Getriebe eines anderen Typs erfüllt diese Bedingung nicht.
• Vollständig: Am Altteil fehlen keine Anbauteile. Es sollte also so zurückkommen, wie es aus dem Fahrzeug ausgebaut wurde.

Praktische Tipps für die Werkstatt

Die folgenden Punkte sind keine zusätzlichen Bedingungen, sondern bewährte Praxis, damit die Rückgabe reibungslos läuft:

• Altteil nicht zerlegen. Bauen Sie keine Teile ab und verkaufen Sie nichts separat. Sonst ist das Altteil nicht mehr vollständig.
• Öl und Kühlmittel ablassen. Ein entleertes Aggregat lässt sich sauberer transportieren. Stellen Sie es auslaufsicher auf die Palette und sichern Sie es gegen Verrutschen.
• Code vorher vergleichen. Lesen Sie den Motorkennbuchstaben bzw. Getriebecode am ausgebauten Teil ab und vergleichen Sie ihn mit dem gelieferten Teil, bevor die Spedition kommt.
• Palette aufheben. Die Palette der Lieferung ist ideal für den Rücktransport.
• Zuordnung erleichtern. Ein Zettel mit Ihrer Bestellnummer am Altteil und ein kurzes Foto vor der Übergabe helfen bei Rückfragen.

Worauf Sie beim Einbau selbst achten sollten, fasst unsere Checkliste zum Motoreinbau zusammen.

Altteilpfand zurück? Die häufigsten Situationen

Häufige Fehler beim Altteilpfand

• Anbauteile verkaufen: Turbolader, Lichtmaschine oder Einspritzdüsen werden vom alten Motor abgebaut und separat verkauft. Dann ist das Altteil nicht mehr vollständig.
• Falsches Altteil: Es wird ein anderer Motor aus der Werkstatt mitgegeben, nicht der ausgebaute. Vergleichen Sie im Zweifel den Code.
• Nichts vorbereitet: Die Spedition steht vor der Tür, aber das Altteil ist noch nicht entleert oder nicht auf der Palette. Planen Sie die Rückgabe mit ein, sobald die Lieferung angekündigt wird.
• Ohne Absprache vorbeibringen: Die Abgabe in Nortmoor ist möglich, aber nur nach Absprache.
• Pfand als Kosten einrechnen: Das Altteilpfand ist kein Preisbestandteil, sondern kommt bei Rückgabe vollständig zurück. Für die Kalkulation zählen Kaufpreis, Einbau und eventuelle Zusatzteile.

Sie haben Fragen zum Altteilpfand oder sind unsicher, ob Ihr Altteil baugleich ist? Rufen Sie uns an unter +49 4950 93890 (Mo–Fr 8:30–12:30 und 13:30–17:30). Weitere Antworten finden Sie in unseren FAQ. Passende Aggregate finden Sie direkt in unserem Bestand an Motoren und Getrieben.