BMW B48 motor: motorcode, zwakke punten en vervanging

De BMW B48 motor is een 2,0-liter viercilinder benzinemotor met turbo en directe inspuiting uit de modulaire motorenfamilie van BMW. Hij zit in veel BMW-modellen, van de 1-serie tot de 7-serie, in X-modellen, in de Z4 en ook in Mini-modellen. Wilt u een B48 motor kopen als vervanging, zoek dan eerst de exacte motorcode op, zoals B48B20B, want niet elke B48 past in elke auto.

Wat is de BMW B48 motor?

De B48 hoort bij de modulaire motorenfamilie die BMW vanaf 2014 heeft geïntroduceerd. Het idee: drie-, vier- en zescilinders delen veel onderdelen en hebben ongeveer 500 cc inhoud per cilinder. Tot de familie horen onder meer de driecilinder B38, de zescilinder B58 en de viercilinder diesel B47. De B48 volgde de viercilinder turbobenzinemotor N20 op.

De belangrijkste kenmerken op een rij:

• Vier cilinders in lijn, net geen 2,0 liter inhoud (1.998 cc)
• Motorblok en cilinderkop van aluminium
• Twin-scroll-turbo en directe benzine-inspuiting
• Volledig variabele kleplichting (Valvetronic) en nokkenasverstelling (VANOS)
• Distributieketting in plaats van een distributieriem

De motor is door de jaren heen technisch bijgewerkt. Afhankelijk van bouwjaar en vermogen verschillen onderdelen, aanbouwdelen en software dus, ook al heet elke versie "B48".

Motorcode: B48A20 of B48B20?

Bij BMW staat de volledige motorcode ingeslagen op het motorblok, meestal linksvoor onder de cilinderkop. Die ziet er bijvoorbeeld zo uit: B48B20B. Elke positie heeft een betekenis:

De inbouwrichting is bij vervanging het belangrijkste punt. Een dwarsgeplaatste B48A20 (bijvoorbeeld uit een Mini, een X1 of een 2-serie Active Tourer) en een langsgeplaatste B48B20 (bijvoorbeeld uit een 3-serie, 5-serie of X3) zijn niet zomaar uitwisselbaar. Motorsteunen, aanbouwdelen, inlaat en uitlaat zijn afgestemd op het betreffende platform.

Ook de laatste letter telt. Achter B48B20A en B48B20B zitten verschillende uitvoeringen, en welke in uw auto zit, kunt u niet betrouwbaar afleiden uit de modelnaam of het vermogen. Ga daarom uit van de ingeslagen code. Waar u die vindt en wat u doet als hij slecht leesbaar is, leest u in ons artikel motorcode vinden.

In welke modellen zit de B48?

De B48 is in een groot aantal modellen gebruikt. Grofweg kunt u ze indelen naar inbouwrichting:

• Langsgeplaatst (B48B): onder meer de 3-serie (bijvoorbeeld G20 320i en 330i), 4-serie, 5-serie (G30), 7-serie (730i), X3, X4 en Z4 (G29)
• Dwarsgeplaatst (B48A): onder meer de 1-serie (F40), 2-serie Active Tourer en Gran Tourer, X1 (F48), X2 en Mini-modellen zoals de Cooper S

Het vermogen hangt af van uitvoering en software. Dezelfde typeaanduiding betekent dus niet automatisch dezelfde motor. Alle BMW-motoren op voorraad vindt u onder BMW motoren, motoren voor Mini onder Mini motoren.

Wat vaak genoemd wordt bij problemen en onderhoud

De B48 geldt over het algemeen als een degelijke motor. In werkplaatsverslagen en vakartikelen komen wel een paar punten steeds terug. Dat betekent niet dat elke motor ze heeft, maar het is verstandig er bij diagnose en aankoop op te letten:

• Koelvloeistofverlies: vaak genoemd is een lekkende of gescheurde ontluchtingsleiding voor koelvloeistof bij de cilinderkop. Het koelvloeistofniveau daalt dan, soms zonder zichtbare plas.
• Oliefilterhuis: het huis is van kunststof en de olie- en koelvloeistofkanalen liggen dicht bij elkaar. Scheuren of lekkende pakkingen kunnen lekkage veroorzaken of in het ergste geval vermenging van olie en koelvloeistof.
• Kleppendeksel: olielekkage bij het kleppendeksel en de pakking wordt regelmatig gemeld.
• Koelsysteem in het algemeen: ook de waterpomp en andere koelleidingen worden genoemd bij lekkages.

De distributieketting wordt bij de B48 veel minder vaak als zwak punt genoemd dan bij de voorganger N20. Afwijkende geluiden bij een koude start moet u toch laten controleren. Het belangrijkst voor de levensduur zijn regelmatig olie verversen met de voorgeschreven olie en een goed werkend koelsysteem.

B48 motor kopen: waarom motorcode en OE-nummer tellen

Wilt u een B48 motor kopen, gebruikt of als ruilmotor, vergelijk dan eerst de volledige motorcode. Komt die overeen met uw oude motor, dan heeft u de beste basis voor een passende inbouw. Het OE-nummer, het onderdeelnummer van de fabrikant, bakent de uitvoering nog nauwkeuriger af. In onze webshop kunt u direct zoeken op motorcode of OE-nummer, bijvoorbeeld op B48B20B.

Op dit moment hebben we onder meer B48B20B-motoren uit modellen als de 3-serie G20, 4-serie G22, 5-serie G30, 7-serie G11, X3 en Z4. De voorraad wisselt voortdurend. Alle beschikbare motoren van deze familie ziet u in het overzicht B48 motoren. Bij elk artikel staat de staat (nieuw, gebruikt of gereviseerd) en, voor zover bekend, het bouwjaar en de kilometerstand.

Wijkt de code af, dan kan een motor toch passen. Dat moet dan wel per geval worden uitgezocht, bijvoorbeeld wat betreft aanbouwdelen en motorregeleenheid. Bel ons in dat geval liever vooraf dan op goed geluk te bestellen.

Waar u op let bij een gebruikte B48

1. Code controleren: inbouwrichting (A of B) en de volledige code moeten bij uw auto passen.
2. Kilometerstand en staat: beide staan bij het artikel en bepalen mede prijs en garantie: 12 maanden op gebruikte en gereviseerde motoren, 24 maanden op nieuwe onderdelen, zonder kilometerbeperking.
3. Compleetheid en aanbouwdelen: ga na welke aanbouwdelen meegeleverd worden (bijvoorbeeld turbo, inlaatspruitstuk, kabelboom, hulpaggregaten) en wat u van de oude motor moet overzetten.
4. Oorzaak van de oude schade oplossen: is de oude motor uitgevallen na oververhitting of koelvloeistofverlies, laat dan radiateur, koelleidingen, oliefilterhuis en thermostaat controleren. Anders overkomt de nieuwe motor hetzelfde.
5. Vakkundige inbouw: laat de motor door een werkplaats inbouwen en volg de voorschriften van de fabrikant, zoals olie verversen, koelsysteem ontluchten en distributieketting controleren. Zo blijft de garantie volledig behouden. Een uitgebreide lijst vindt u in onze checklist motor vervangen.

Bij aankoop van een motor betaalt u statiegeld op het oude deel, in de regel 500 €. Het exacte bedrag staat bij het artikel. Geeft u de identieke, complete oude motor terug, het makkelijkst direct aan de expediteur mee op dezelfde pallet, dan krijgt u het statiegeld na controle volledig terug. Meer daarover in ons artikel statiegeld op het oude deel uitgelegd.

Hulp bij het vinden van uw B48

Weet u niet zeker welke B48-uitvoering in uw auto zit, of is de code slecht leesbaar? Bel ons op +49 4950 93890 (ma–vr 8:30–12:30 en 13:30–17:30) of mail naar info@motoren-dejong.de. Houd bij voorkeur het chassisnummer (VIN) bij de hand. Of zoek zelf in ons overzicht van B48 motoren.