Gereviseerde of gebruikte motor? Verschil met ruilmotor en nieuw

Of een gereviseerde of gebruikte motor de beste keuze is, hangt vooral af van de leeftijd en restwaarde van de auto en van hoe snel die weer moet rijden. Een gebruikte motor komt rechtstreeks uit een ander voertuig en is meestal de voordeligste oplossing. Een gereviseerde motor, vaak ruilmotor genoemd, is uit elkaar gehaald en met nieuwe slijtdelen opgebouwd, een nieuwe motor heeft 0 km. Voor versnellingsbakken geldt dezelfde indeling.

Gebruikt, gereviseerd of nieuw: de drie uitvoeringen

Bij elke motor en versnellingsbak in onze winkel staat de staat duidelijk bij het artikel. Dit betekenen de drie aanduidingen:

• Gebruikt: de motor of bak is uit een voertuig gedemonteerd en heeft kilometers gemaakt. De kilometerstand en, voor zover bekend, het bouwjaar staan bij het artikel. Wij controleren elke motor en elke bak voordat hij wordt verzonden.
• Gereviseerd: de motor of bak is vakkundig gedemonteerd, gereinigd, de slijtdelen zijn vervangen en daarna is hij gecontroleerd. In de handel heet zo'n motor vaak ruilmotor, omdat hij wordt verkocht in ruil voor het oude exemplaar. Die term wordt alleen niet overal op dezelfde manier gebruikt. Kijk daarom altijd naar de staat die bij het artikel vermeld staat.
• Nieuw: 0 km, nooit ingebouwd.

Gereviseerde of gebruikte motor: het verschil op een rij

Let op: de garantie geldt bij alle drie de uitvoeringen zonder kilometerlimiet. Voor een bestelbus die veel kilometers per jaar maakt, is dat een wezenlijk verschil.

Welke keuze past bij welke situatie?

Oudere auto met een lage restwaarde

Is de auto niet veel meer waard, dan loont een dure motor zelden. Een gecontroleerde gebruikte motor met een duidelijke kilometerstand zet de auto voor overzichtelijke kosten weer op de weg. Let vooral op een lage kilometerstand in verhouding tot het bouwjaar.

Lease- of bedrijfsauto die snel weer moet rijden

Bij bedrijfswagens kost elke dag stilstand geld. Dan telt vooral dat de juiste motor direct leverbaar is. Een gebruikte motor met weinig kilometers of een gereviseerde motor die op voorraad ligt, zit vaak eerder in de auto dan een onderdeel met een lange levertijd. Wij leveren per expediteur op een pallet binnen 3 tot 7 werkdagen. Controleer bij een leaseauto vooraf of de leasemaatschappij eisen stelt aan een vervangende motor of bak.

Garage: offerte voor de klant

Veel garages leggen hun klant twee opties voor, bijvoorbeeld een gebruikte en een gereviseerde motor, elk met de garantie en de inbouwkosten erbij. Zo beslist de klant zelf hoeveel hij in zijn auto steekt, en zijn de verwachtingen vanaf het begin helder.

Waar let u op bij een gebruikte motor?

1. Motorcode: die moet exact overeenkomen. Dezelfde cilinderinhoud en hetzelfde vermogen betekenen niet automatisch dezelfde motor. Waar u de code vindt, leest u in ons artikel motorcode vinden.
2. Kilometerstand: die staat bij het artikel. Vergelijk hem met het bouwjaar om in te schatten hoe de motor is gebruikt.
3. Bouwjaar: binnen één motorcode kunnen aanbouwdelen of regeleenheden verschillen. Een bouwjaar dat dicht bij dat van uw eigen auto ligt, maakt de inbouw eenvoudiger.
4. Compleetheid: controleer welke aanbouwdelen worden meegeleverd, zoals turbo, inspuitsysteem of dynamo. Wat ontbreekt, moet van de oude motor worden overgezet of los worden gekocht.
5. Foto's en omschrijving: bekijk de foto's goed en lees de volledige artikelomschrijving. Twijfelt u, bel dan gerust.

Kosten: waar hangt de totaalprijs van af?

Een vaste prijs is niet te noemen. Deze factoren bepalen wat het vervangen van een motor of versnellingsbak uiteindelijk kost:

• De staat (gebruikt, gereviseerd of nieuw)
• Kilometerstand en bouwjaar van de motor of bak
• Beschikbaarheid van en vraag naar de betreffende motor- of bakcode
• Welke aanbouwdelen er worden meegeleverd
• Arbeidsuren voor uit- en inbouw in de werkplaats
• Extra onderdelen bij de inbouw, zoals olie, koelvloeistof, pakkingen of een nieuwe distributieriem
• Het statiegeld, dat u terugkrijgt na inlevering van het oude onderdeel

Laat de motor vakkundig inbouwen door een garage en volg de voorschriften van de fabrikant, bijvoorbeeld olie verversen, het koelsysteem ontluchten en de distributieriem of -ketting controleren. Zo blijft de garantie volledig behouden. Onze checklist voor het inbouwen van een motor helpt bij de voorbereiding.

Het statiegeld (Altteilpfand) kort uitgelegd

Op motoren en versnellingsbakken rekenen wij statiegeld, in de regel 500 € bij motoren en 250 € bij versnellingsbakken. Het exacte bedrag staat bij het artikel en wordt in de winkelwagen automatisch toegevoegd. U krijgt het statiegeld volledig terug zodra het gelijke, complete oude onderdeel bij ons binnen is en gecontroleerd. Het makkelijkst geeft u het direct mee aan de expediteur, op dezelfde pallet. Alle details leest u in het artikel statiegeld uitgelegd. Losse onderdelen zoals een turbo of dynamo hebben geen statiegeld.

Voor garages en wagenparken: een vaste leverancier scheelt tijd

Wie regelmatig motoren of versnellingsbakken bestelt, verliest veel tijd met zoeken op verschillende platforms. In onze winkel zoekt u direct op motorcode, bakcode of OE-nummer, bijvoorbeeld CFFB, en ziet u meteen de staat, kilometerstand en garantie. Daarbij blijft de werkwijze elke keer hetzelfde: levering op een pallet, het oude onderdeel retour op diezelfde pallet en één vast aanspreekpunt aan de telefoon.

Twijfelt u welke motor past?

Bel ons op +49 4950 93890 (ma t/m vr 8:30 tot 12:30 en 13:30 tot 17:30 uur). Geef ons de motorcode of het chassisnummer, dan bekijken we samen welke uitvoering bij uw auto past. Of kijk direct in ons aanbod motoren en versnellingsbakken.