Mercedes M254 motor: motornummer, mildhybride en vervanging

De Mercedes M254 motor is een viercilinder lijnmotor op benzine met turbo, die Mercedes-Benz bouwt met 1,5 en 2,0 liter cilinderinhoud. Kenmerkend is de geïntegreerde startgenerator (ISG) op een 48-volt boordnet: een mildhybride systeem. Zoekt u een gebruikte motor of ruilmotor M254, dan heeft u vooral het exacte motornummer nodig, bijvoorbeeld 254.920.

Wat is de Mercedes M254 motor?

De M254 hoort bij de huidige generatie viercilinders van Mercedes en is vanaf het begin ontwikkeld voor elektrificatie. Mercedes introduceerde hem eerst in de vernieuwde E-Klasse, daarna werd hij de benzinemotor van de C-Klasse uit de 206-serie. Vergeleken met oudere viercilinders heeft hij een paar technische kenmerken die het weten waard zijn:

• Vier cilinders in lijn, benzinemotor met turbo, 1,5 of 2,0 liter
• Geïntegreerde startgenerator (ISG) van de tweede generatie op 48 volt, die bij het accelereren kort zo’n 15 kW extra levert en bij het remmen energie terugwint
• Afhankelijk van de uitvoering een elektrische hulpcompressor die bij lage toerentallen snel laaddruk opbouwt
• NANOSLIDE-coating op de cilinderwanden
• Uitlaatgasnabehandeling dicht bij de motor

Eén punt is belangrijk bij vervanging: de ISG van de tweede generatie hoort niet meer bij de motor, maar bij de versnellingsbak. Hij zit tussen motor en bak en is aan de bakzijde ingebouwd. Bestelt u een M254, spreek dan precies af welke onderdelen bij de motor horen en wat bij de versnellingsbak blijft.

Motornummer en bouwreeks: 254.920 lezen

Bij Mercedes is het motornummer in het motorblok geslagen. De eerste drie cijfers geven de bouwreeks: 254 staat voor de M254. De cijfers na de punt geven de exacte uitvoering. In onze artikelen vindt u het nummer zonder punt, bijvoorbeeld 254920.

De bouwreeks alleen is niet genoeg. Onder de naam „M254” bestaan verschillende inhouden, vermogens en uitvoeringen voor mildhybrides en plug-in hybrides. Hulpaggregaten, kabelboom en software kunnen verschillen. Ga daarom uit van het volledige motornummer en, als dat bekend is, het OE-nummer. Hoe u het nummer vindt, leest u in ons artikel motorcode vinden.

In welke modellen zit de M254?

De M254 is de viercilinder benzinemotor van de huidige middenklasse van Mercedes. Hij zit onder meer in de C-Klasse (206-serie), de E-Klasse en de GLC, zowel als mildhybride als in plug-in hybrides zoals de C 300 e. De modelnaam zegt weinig over de exacte uitvoering: dezelfde modelnaam betekent niet automatisch hetzelfde motornummer.

Onze eigen voorraad laat zien hoe breed één uitvoering wordt gebruikt. Motoren met nummer 254920 hadden we bijvoorbeeld uit deze auto’s:

• C-Klasse W206: C 300 e en C 400 e
• E-Klasse W214: onder meer E 200, E 300 en E 300 e
• GLC: onder meer GLC 200, GLC 300 en GLC 300 e

Alle motoren uit deze bouwreeks die nu leverbaar zijn, vindt u onder Mercedes M254 motoren, andere bouwreeksen onder Mercedes-Benz motoren. De voorraad wisselt voortdurend, dus het loont om later nog eens te kijken.

Mercedes M254 motor: bekende zwakke punten?

De M254 is een vrij jonge motor. Anders dan bij sommige oudere bouwreeksen zijn er tot nu toe geen zwakke punten die in de vakwereld breed en eensluidend worden beschreven. Er bestaan losse ervaringen van eigenaren, maar daar is geen algemeen patroon uit af te leiden. Daarom noemen we hier bewust geen typische defecten.

Voor diagnose en aankoop gelden wel de vaste regels voor elke moderne turbobenzinemotor:

• Oliepeil en olieverversen: de onderhoudshistorie laat zien hoe goed de motor is bijgehouden.
• Koelsysteem: oververhitting is bij elke motor een veelvoorkomende oorzaak van zware schade.
• Oorzaak van de schade: zoek uit waarom de oude motor is uitgevallen voordat de nieuwe erin gaat.
• Hybride componenten: een storing in het 48-volt systeem of de ISG is niet automatisch motorschade. Een goede diagnose voorkomt onnodige kosten.

Waar let u op bij een gebruikte M254?

1. Motornummer vergelijken: het nummer op uw motorblok en het nummer in het artikel moeten overeenkomen. Klopt ook het OE-nummer, dan zit u goed.
2. Mildhybride of plug-in hybride: kijk uit welke auto de motor komt. In de artikeltitel staat het donormodel, bijvoorbeeld C 300 e of E 200.
3. Kilometerstand en staat: kilometerstand en staat (nieuw, gebruikt of gereviseerd) staan bij elk artikel. De garantie is 12 maanden op gebruikte en gereviseerde motoren en 24 maanden op nieuwe onderdelen (0 km), zonder kilometerbegrenzing.
4. Compleetheid en hulpaggregaten: lees in de artikelbeschrijving welke onderdelen erbij zitten. Let vooral op de hybride componenten: omdat de ISG bij de versnellingsbak hoort, spreekt u het beste vooraf af wat van de oude aandrijving wordt overgenomen.
5. Vakkundige inbouw: laat de motor door een garage inbouwen en volg de voorschriften van de fabrikant, zoals olie verversen, het koelsysteem ontluchten en de distributie controleren. Werk aan het 48-volt of hoogvoltsysteem hoort bij gekwalificeerde monteurs. Zo blijft de garantie volledig behouden. Zie ook onze checklist motor vervangen.

Bij aankoop van een motor betaalt u statiegeld op het oude deel, in de regel 500 €. Het exacte bedrag staat bij het artikel en wordt in de winkelwagen automatisch toegevoegd. Geeft u de identieke, complete oude motor terug, het makkelijkst direct mee met de expediteur op dezelfde pallet, dan krijgt u het statiegeld na controle volledig terug. Meer in statiegeld uitgelegd.

Hulp nodig bij het vinden van uw M254?

Weet u niet precies welke M254-uitvoering in uw auto zit, of is het motornummer slecht leesbaar? Bel ons op +49 4950 93890 (ma–vr 8:30–12:30 en 13:30–17:30) of mail naar info@motoren-dejong.de. Houd het chassisnummer (VIN) bij de hand. Of zoek zelf in ons overzicht van M254 motoren.