MiniMotoren

Mini-Motoren nach Motorcode

Jeder Motor in unserem Bestand ist mit seinem Motorcode erfasst. Diese Codes haben wir derzeit für Mini auf Lager – ein Klick zeigt alle passenden Motoren:

• N18B16A Paceman Cooper S
• B36A15A Cooper (F56)
• B38A15A Cooper F56
• B38A15F Countryman (F60)
• N12B14A One R56
• N16B16A Clubman R55

Typische Mini-Motoren

Mini-Motoren stammen aus dem BMW-Baukasten. Für die Generation R55 bis R61 (Clubman, Cooper S, Countryman, Paceman) sind das die 1.6-Liter-Vierzylinder N12 und N16 (Sauger) sowie N18 (Turbo, Cooper S und JCW) – der N18B16A ist bei uns regelmäßig als überholter Motor vorrätig. Ab der F-Generation (F55, F56, F60) kommen die Dreizylinder B38 (1.5) und der Vierzylinder B48 (2.0, Cooper S) zum Einsatz. Die Kennung steht am Motorblock; bei den N-Motoren lohnt wegen der bekannten Steuerketten- und Ölverbrauchsthemen oft gleich der Griff zum überholten Aggregat.

Gebraucht, überholt oder neu?

Bei gebrauchten Mini-Motoren geben wir Laufleistung und Baujahr an, soweit bekannt; jeder Motor wird vor dem Versand geprüft und kommt mit 12 Monaten Gewährleistung. Überholte Motoren wurden fachgerecht instand gesetzt und geprüft – ebenfalls 12 Monate. Neue Motoren mit 0 km erhalten 24 Monate Gewährleistung. Auf jeden Motor erheben wir in der Regel 500 € Altteilpfand, das Sie nach Rückgabe Ihres alten Motors zurückbekommen. Welche Variante sich für Sie lohnt, erklärt der Ratgeber Gebrauchtmotor oder Austauschmotor?; zum Pfand: Altteilpfand erklärt.

So finden Sie den passenden Mini-Motor

Die Motorkennung (z. B. B48B20B oder N47D20A) ist am Motorblock eingestanzt, meist vorne links unterhalb des Zylinderkopfs. Vergleichen Sie den Code mit der Angabe in unserer Artikelbezeichnung – oder schicken Sie uns die Fahrgestellnummer (FIN), dann prüfen wir, welcher Motor passt. Ausführlich im Ratgeber Motorcode finden.

Häufige Fragen zu Mini-Austauschmotoren